SỬA CHỮA TOYOTA CAMRY 2.0E 2014 TỐN XĂNG CÓ NHỮNG GÌ? CHI PHÍ HẾT BAO Quang Đức Auto ;
alt

SỬA CHỮA TOYOTA CAMRY 2.0E 2014 TỐN XĂNG, MÁY RUNG CÓ NHỮNG GÌ? CHI PHÍ HẾT BAO NHIÊU TIỀN?

  Thứ Wed, 19/06/2024

Bảo dưỡng định kỳ và thay thế phụ tùng hư hỏng là vấn đề rất quan trọng để duy trì hiệu suất và an toàn của chiếc xe TOYOTA CAMRY 2.0E khi mà chiếc xe này xuất hiện vấn đề nổ máy ở chế độ garanty máy rung, hao nhiên liệu. Dưới đây là một số thông tin hữu ích về các hạng mục thay thế,  bảo dưỡng, sửa chữa các chi tiết trên chiếc xe này tại Quang Đức Auto.

KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG BUGI TRÊN TOYOTA CAMRY 2.0E

Bugi mới sẽ có đầu đánh lửa màu đỏ gạch hoặc nâu nhạt. Đây là màu sắc nguyên bản của nó.

Đầu Bugi có màu trắng hoặc đen. Báo hiệu tỉ lệ hòa chế giữa không khí và xăng đang gặp vấn đề. Đối với màu trắng không khí đang có tỉ lệ cao hơn xăng. Và ngược lại màu đen tỉ lệ xăng lớn hơn thể tích không khí.

Đây có thể là những nguyên nhân dẫn đến hiện tượng bugi đánh lửa yếu

Trường hợp của chiếc TOYOTA CAMRY 2.0E này bộ phận bugi đã kém ở cả 4 máy, hiện tượng đóng cặn muội than, hiện tượng cháy quá nhiệt ở chân bugi, khe hở nhiệt ở đầu bugi quá lớn di bị mòn. Khi đó Kỹ thuật viên cần thay thế bugi mới.

THAY LỌC GIÓ ĐỘNG CƠ TRÊN TOYOTA CAMRY 2.0E

Sau một thời gian hoạt động, bụi bẩn cùng các tạp chất sẽ bám vào màng lọc gió. Nếu không được vệ sinh hoặc thay thế định kỳ, chúng sẽ lấp đầy các lỗ thông khí, gây cản trở lượng không khí tiến vào khoang đốt động cơ. nếu không xử lý hoặc thay mới sẽ khiến tỉ lệ hòa khí bị sai lệch làm giảm hiệu suất động cơ, gây nóng máy và sản sinh muội than trong buồng đốt. 

THAY THẾ LỌC XĂNG TRÊN TOYOTA CAMRY 2.0E

Động cơ xuất hiện tình trạng khó nổ, nổ không đều, động cơ rung giật và bị giảm công suất.

Nguyên nhân là do bơm xăng bị tắc nghẽn, lọc xăng bẩn nên lượng xăng đi qua ít, động cơ không được cung cấp đầy đủ mức nhiên liệu cần thiết, lúc có lúc không, khiến máy có máy không dẫn đến tình trạng bỏ máy khi động cơ hoạt động. Sau khi nắm bắt được tình trạng đó, Quang Đức Auto đã tiến hành thay thế lọc xăng trong cụm bơm xăng trên chiếc TOYOTA CAMRY 2.0E.

THAY THẾ GIOĂNG NẮP GIÀN CÒ TRÊN TOYOTA CAMRY 2.0E

Gioăng nắp giàn cò là một chi tiết phụ tùng làm bằng cao su cao cấp, nó được thiết kế với mục đích làm kín vị trí liên kết giữa nắp máy và thành máy. Nhờ có gioăng này mà dầu khoang máy hoàn toàn kín và không bị rò rỉ. 

Trên chiếc xe này gioăng nắp giàn cò luôn nằm trong khu vực làm việc nhiệt độ cao, nên sau một thời gian sử dụng bị lão hóa, mủn ra và không thực hiện được chức năng làm kín nữa. 

Lưu ý: Gioăng nắp giàn cò không chính hãng thường phải nhỏ một lớp keo để cố định.

Sau một thời gian sử dụng trung bình từ 10 vạn km, động cơ hoạt động khiến khoang máy nóng, gioăng cao su lâu ngày bị cứng và co lại, mất khả năng che kín làm dầu máy rò rỉ ra ngoài. Trường hợp người sử dụng không để ý, sau một thời gian, dầu bị chảy ra ngoài, nhiều hay ít tùy thuộc vào khe hở của gioăng. Dầu bị hao nhiều sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm việc của động cơ, không đủ khả năng bôi trơn, các chi tiết bị chà xước, lâu ngày sẽ bị phá vỡ, khi đó thiệt hại tệ hơn rất nhiều.

THAY THẾ CỤM TĂNG TỔNG TRÊN TOYOTA CAMRY 2.0E

Trên chiếc xe này, cụm tăng hư hỏng, động cơ sẽ phát ra âm thanh lạ. Lỗi này có thể khiến xe hoạt động chập chờn hoặc mất lửa, khiến xe không thể hoạt động bình thường. Bởi nó có nhiệm vụ giữ dây curoa cam có độ căng phù hợp, giúp cho hệ thống đai truyền động không bị quá lỏng và trượt, hoặc không quá căng gây hư hỏng. Cụm bi tăng tổng bao gồm bi tăng và một tấm dẫn hướng.

SỬA CHỮA TOYOTA CAMRY 2.0E HAO XĂNG BAO NHIÊU TIỀN?

Đối với các hạng mục bảo dưỡng bên trên chiếc xe TOYOTA CAMRY 2.0E chỉ cần chi trả hơn ba triệu đồng, ngoài ra còn được áp dụng rất nhiều chương trình khuyến mãi. Đối với các dòng xe bảo dưỡng định kỳ 1 vạn sẽ dao động từ 1,5 - 2 triệu đồng cho từng dòng xe.

Quang Đức Auto với diện tích trên 10.000m2, đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp cùng trang thiết bị hiện đại chắc chắn sẽ làm hài lòng quý khách hàng.

------------------------------------------------

QuangDucAuto chuyên:

Phục Hồi Xe Hyunhdai I20 bị tai nạn va chạm nặng phần đầu Phục hồi - Trùng tu xe tai nạn, va chạm.

Phục Hồi Xe Hyunhdai I20 bị tai nạn va chạm nặng phần đầu Sơn gò xước dăm, móp méo quanh xe.

Phục Hồi Xe Hyunhdai I20 bị tai nạn va chạm nặng phần đầu Sơn đổi màu - Sơn lại màu gốc,Sơn Lazang...

Phục Hồi Xe Hyunhdai I20 bị tai nạn va chạm nặng phần đầu Bảo Dưỡng định kỳ - Đại tu máy - Kiểm tra tổng thể xe.

Phục Hồi Xe Hyunhdai I20 bị tai nạn va chạm nặng phần đầu Hỗ trợ thủ tục Bảo Hiểm Thân Vỏ - TNDS tất cả các hãng.

*********************************************************************

----------------------------

QUANG ĐỨC AUTO - TRUNG TÂM ĐẠT CHUẨN VỀ SỬA CHỮA, CHĂM SÓC XE LỚN NHẤT TOÀN MIỀN BẮC.

LIÊN HỆ NGAY:

website đặt lịch: Quangducauto.com

Hotline / Zalo: 0962 677 726

Địa chỉ: 1075 Giải Phóng, Giáp Bát, Hoàng Mai, Hà Nội.

#otoquangduc #quangduc #baoduongoto #sonoto #sondoimau #baohiemthanvo #Baoduongdinhki #garauytin #garagechuyennghiep


 

Viết bình luận của bạn:
icon icon icon icon